專注于商業運輸(shu)(shu)領域，成(cheng)熟(shu)的運輸(shu)(shu)網(wang)絡(luo)優(you)化(hua)解決方(fang)案。基(ji)于多運輸(shu)(shu)方(fang)式及多基(ji)地物(wu)流運輸(shu)(shu)網(wang)絡(luo)設計，集(ji)(ji)成(cheng)最(zui)佳行業實踐業務模型(xing)，適應集(ji)(ji)港運輸(shu)(shu)、零擔運輸(shu)(shu)、 干線運輸(shu)(shu)、 城市(shi)配送等多種業務模式，通(tong)過(guo)對(dui)運輸(shu)(shu)作業的運力(li)、路線、人員(yuan)、承運商的優(you)化(hua)處理(li)，實現運力(li)資源的合理(li)配置、動(dong)態(tai)跟蹤和作業任務的全程(cheng)監(jian)控。

預約演示：18123744612

方案(an)需求(qiu)背(bei)景(jing)及應用場景(jing)

中國跨(kua)境電商零售(shou)市場(chang)近年迎來了迅猛增長，跨(kua)境海淘物(wu)(wu)流(liu)市場(chang)需求變(bian)化(hua)越(yue)來越(yue)快(kuai)，在跨(kua)境物(wu)(wu)流(liu)生態(tai)中，要(yao)保持高服務(wu)、強時效(xiao)(xiao)、低成(cheng)本的(de)(de)競爭優勢(shi)，才能(neng)在大物(wu)(wu)流(liu)環境中脫穎(ying)而出(chu)，精細化(hua)的(de)(de)業(ye)務(wu)管控至關重要(yao)，提(ti)升跨(kua)境物(wu)(wu)流(liu)效(xiao)(xiao)率成(cheng)為物(wu)(wu)流(liu)企業(ye)要(yao)解決(jue)的(de)(de)迫切問(wen)題(ti)，構(gou)建一個適應跨(kua)境電商物(wu)(wu)流(liu)管理(li)平臺迫在眉睫！

當(dang)前(qian)各類跨境電商零(ling)售物流(liu)普遍存在(zai)著時效慢、服務差、價格高(gao)等(deng)痛點，這(zhe)背后的(de)(de)深層原因在(zai)于跨境物流(liu)環節多(duo)(duo)、參與企業多(duo)(duo)，大(da)大(da)增(zeng)加了各環節的(de)(de)銜接難度 和復雜(za)性，且信息傳(chuan)遞也不(bu)透明。若能(neng)有效解決上述痛點，將給物流(liu)企業帶(dai)來(lai)重(zhong)大(da)機遇(yu)。絕大(da)多(duo)(duo)數賣家，會選擇國(guo)內(nei)物流(liu)快遞公司的(de)(de)跨境物流(liu)業務，這(zhe)也使(shi)得國(guo)內(nei)物流(liu)公司的(de)(de)國(guo)際拓展提(ti)供了新的(de)(de)機遇(yu)和挑戰(zhan)。

 我們認(ren)為要解決跨境電商物(wu)流服務的問題，關鍵(jian)是(shi)主要朝著以下三個目標(biao)做(zuo)努(nu)力(li)：

1. 提升(sheng)跨境物流(liu)時(shi)效(xiao)(xiao)。服務時(shi)效(xiao)(xiao)是整個跨境電商(shang)面臨主要(yao)問題(ti)，以印尼市場為例，通過努力，我們希(xi)望送達(da)(da)到時(shi)效(xiao)(xiao)能做到小于(yu)7天，甚至3日(ri)達(da)(da)，次日(ri)達(da)(da)/當日(ri)達(da)(da)等；

2. 降(jiang)低(di)跨境物流成本。成本問(wen)(wen)題也面(mian)臨最(zui)為突出的問(wen)(wen)題之(zhi)一，以印尼市(shi)場為例，在(zai)一般時(shi)效情況下，我們希望通過(guo)努力能達到(dao)降(jiang)低(di)80%以下成本；

3. 提升(sheng)服(fu)務品(pin)質(zhi)能否提供優質(zhi)的(de)跨境(jing)物(wu)流服(fu)務，關鍵在(zai)于前面的(de)2點，時(shi)效和(he)成本(ben)，這就是性價比。同時(shi)，解(jie)決服(fu)務體驗問題(ti)就要解(jie)決痛點背后的(de)本(ben)質(zhi)問題(ti)，環節多(duo)，信息不透明等，因此(ci)，需要實(shi)行多(duo)式聯運 “一單制”，多(duo)環節隱形，一單到底，消除痛感(gan).